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お久しぶりです。
２週間くらい前なんですが、弟のレーサーズボックスが出てきました。
それで自分のと見比べてみたのですが、やっぱり性格って出るものなんですねｗ
一番面白かった違いはモーターですね。
俺はトルク、アトミック、あと１個だけジェットダッシュとトルク型orバランス型なのに対し、弟のはレブ、マッハダッシュ、ハイパーダッシュとすごい高回転重視でした。
で、試しに弟のマシンをバンク有のコースで走らせてみたのですが、登らない登らないww
実際は登りはするんですが、すごい減速しますってことなんですけどね。
よくトルクが無いマシンでやっていけてたなとちょっと尊敬？
最後に画像ですが、携帯で撮ったので汚いかな？
一応どっちのマシンも９年くらい前のままの姿なので記念に。
ちなみにマグナムが弟のでソニックが俺のです。
久々の改造マシン製作しました！
ベースマシンはエクスフローリーです。
GUPはエアロハイマウントローラー、ワイドローラーマウントセット、トルクチューン他装備してます。
コーナリング重視マシンに仕上げてます。
これにあえて名前を付けるなら、
エクスフローリーAS<エアロスペシャル＞です（笑）
私のマシンの塗装が完了しました。
コクピット完全に開けたので間にアルミパイプ挟んで形を損なわないようにしました。
ウイングに書いてあるMAX FAITHのFAITHは私のよく聴くアーティストの某アルバムから取ったんですが、”信頼”を意味する言葉だったので丁度良いと思い使いました。
”最大の信頼”悪くないとは思いませんか？
まあMAXは言うまでもなくMAXなんで
（中略）
ちなみにこのマシン、発売当初のマックスなので、昔施したシールや塗装を全部引っ剥がして肉抜きも追加した代物です。
買い直すのも抵抗あったので、塗料溶剤で全部溶かしました。
クロスタイガーも貼っときます。このマシンのタイヤは他とちょっと違います。スーパー１やスーパーTZに使うナローワンウェイのタイヤを使っています。タイヤの径がスーパーXワンウェイより大きいのでストレートのトップスピードがチョットだけ伸びます。ただ弱点がありまして、厚手のスポンジ故に跳ねてバランスを崩し易いです。セッティングで誤魔化してます(^^;。レースで使ったモーターはパワーダッシュで、ギアは超速を使いました。
クロスタイガーの内部です。プラズマに超速ギアは危険なので絶対に駄目です。ギアの変更を忘れてました(^^;
挑戦してみました。エクスフローリーです。モーターはトルクチューンです。最初は「MSシャーシは重いからコーナー対策しなくてもいいだろう」と考えてました。しかしレーンチェンジでコースアウト(^^;。愚かでしたね～。その後ホイールをワンウェイに履き替えてフロントにショートスタビをチョイスしました。そうしたらレーンチェンジもクリアしました。
それでスピードチェッカーで時速を計ってみたら21キロでバンキッシュよりも劣るのです。が、実際レースさせてみるとエクスフローリーのほうが速いんです。これはクリアボディと新型シャーシの威力なんでしょうね。おそらく。これでこのマシンが手持ちの最速マシンとなりました。これでタミヤ公認のレースにも参加できますね。また近くで開催されたら出場してみようと思います。
ところでこのマシンまだ未完成なんですよ。ボディの塗装がまだただ全体的に青くしただけです。また時間がとれたらマーカーで細かい部分も塗装しようかなとか考えてます。まずはコックピットからにしようかな。